没有明显长处的汉兰达，为何会成为七座SUV标杆？

在探店之前，我一直百思不得其解：这是一款怎样的中型SUV，能引无数车主为它竞折腰？为什么是汉兰达，而不是Jeep大指挥官(参数|图片)或者福特锐界？

自汉兰达国产以来，它的畅销神话已经持续快十年了，换代或改款的节奏也不紧不慢。论价格，它不是最便宜的，论性能，它不是最突出的，但不妨碍它成为众多七座SUV上市时瞄定的目标。

那么，它在终端的表现到底如何？

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在成都一家广汽丰田4S店，和我一起同时迈进店内的还有一对夫妇，销售迎上来问：“你们是一起的吗？”我说不是，我是来看汉兰达(参数|图片)的。结果后面那对夫妇也是看汉兰达的，销售说，那随我过来，我给你们讲解一下。

放眼整个展厅，主要摆放的车型是雷凌(参数|图片)，凯美瑞(参数|图片)，C-HR(参数|图片)，只有一台黑色的汉兰达放在展厅的角落里，前面被一辆凯美瑞挡住了。我问销售，为啥不把汉兰达放在前面显眼的位置呢？销售顾问笑笑说，汉兰达不管摆在哪里，都不愁销量，何必要去占展厅的C位呢？好吧，你讲得对，我无言以怼。

销售介绍称，现在卖的2018款汉兰达，目前最好卖的是25.88万元的四驱精英版七座车型和30.68万元的次顶配车型。其它车型也有顾客下单，但最走量的是这两款。

对于如此选择的理由，与我一同进店的夫妇的观点或许可以表达：买汉兰达就是希望能够承载一家人的出行，通过性要好，不需要太多华而不实的配置。25万元左右就可以买到七座四驱的汉兰达，简直就击中了这部分消费群体的购车痛点。

另外一种就是预算较为宽裕的车主，直接上高配车型，开着不累，全家坐着又舒适，这钱也花得值。

销售顾问告诉我，现在汉兰达全系无优惠，下订后提车时间约为半年左右。对于加价提车一事，销售并未证实，或是顾虑授人以柄。只是表示，如果能提前调车，我一定帮你想办法，到时候再说。

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在4S店门口，一位刚提了汉兰达的车主正在做交车前的准备工作。这位车主是一位从事贸易行业的男士，在等待交车的时候，我和他做了一些交流。

他们一家四口都是喜欢户外旅行的人，家里现在的车是一辆两厢的福克斯，在考虑增购车的时候，SUV的通过性和较大的车内空间成为购车时的首选。“从路况来说，现在90%都是硬化的道路，但是一台SUV，不仅通过性能更好，并且较大的空间能装下更多的行李，一家人坐在车内也不觉得拥挤。

计划预算是30万元以内落地，之前也看过别克昂科威、福特锐界和大众途观L。别克昂科威在空间上有点吃亏，能七座就不考虑五座，虽然不一定都用得着，但以国人心理，“宁滥勿缺”的配置理念还是深入人心的。锐界则因为品牌和保值率方面不如汉兰达，直接放弃了。途观L就感觉大众对这款车就是途观拉皮处理，也排除了。

最终，选择汉兰达，可能它不是最出色的，但是综合得分方面是最优的——不论是保值率、品牌、外形、空间还是在用户群体里的口碑都说得过去。“买汉兰达，没人会说你买错了。”

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说实话，在坐进汉兰达的车内时，很难找到那种堪称“惊艳”的感觉。满屏的塑料感，中规中矩的内饰和中控，没有造型独特充满科技感的排挡杆，也不是电子挡杆，在五年前就是这样的造型了。

销售介绍称，现在卖的2018款汉兰达，目前最好卖的是25.88万元的四驱精英版七座车型和30.68万元的次顶配车型。其它车型也有顾客下单，但最走量的是这两款。

没有明显长处，但胜在综合实力强

自汉兰达国产以来，它的畅销神话已经持续快十年了，换代或改款的节奏也不紧不慢。论价格，它不是最便宜的，论性能，它不是最突出的，但不妨碍它成为众多七座SUV上市时瞄定的目标。

这是因为这款汽车的综合性价比很高。