全新宝马M4有什么技术亮点，外型那么奇葩还值得购买吗？

最近在微博有人爆出了全新一代宝马M4的实车照片，当我看到它那标志性的超大双肾“大嘴”时，内心竟然有一点点的抵触，不知道这样激进的设计宝马设计师是怎么想的，难道他笃定下一代的奔驰C63造型也一定会一样“不走寻常路”吗？反正人家不买我的车也不买你的车？还是觉得M4本来就是小众车型，并不打算靠这个圈钱，只是拿这个设计出来试个水，看看大家的接受能力，市场反应不好到时候再来个中期改款改回去也不会有多大损失，你看人家下一代的C63都准备用四缸机了，我六缸机还不一样是个优势。
 

难道宝马的高层真的是这样想的吗？在动力方面，据悉，这一代G底盘的M4会在动力上保持跟X3/4M一致的水平，3.0t直列六缸双涡轮增压，顶置水冷，最大马力会有473匹，后期推出的Competition雷霆版会超500马力，相比现款的S55有了大概70匹的提升。从E92的V8到F82的L6，宝马用S55证明了直列6缸也能给粉丝带来无穷无尽的乐趣，唯独少了的就是V8的情怀，但是在情怀之外的方方面面，S55都足以把S65 B40吊打，开过E92的人都知道，那孱弱的低扭放到现在甚至能被一线的小钢炮甩的连尾灯都看不到，大排量带来的优势恐怕只能在德国的不限速高速公路上显现了。那么这次的S58又带来了哪些全新的变革呢？
 

1. 全新的缸盖设计S58的全新缸盖采用的是3D打印技术，全铝合金材料带来了更好的轻量化效果， 并且在缸壁还有特殊的涂层，这一切都跟现款的非性能款宝马区分开来，要知道宝马M的发动机跟普通的车的零件共用率也就大概在10%，这也是为什么普通的3系跟M3在驾驶感受简直就不是一辆车的原因了。2. 侧置式水冷这次宝马为了提升进气效率直接将空气滤移到了发动机的上方，水冷安装到了侧面，这样缩短了空气滤到水冷的距离，空气输送到发动机的路径更短，这样发动机吸气就更加的顺畅。而且此次的新水冷尺寸更大去满足两颗涡轮增压器的散热需求。
 

3. 高压的喷油M4就是需要激进的驾驶，可当你抵住油门全力攻下一个弯的时候纵然有500马力供油不足也会让一切都白搭，为了解决这个问题，由博士全新设计的新型供油系统被安装在S58上，最高油压可以达到350Bar，汽油的雾化效果更好，不仅如此，在排放上数据也比S55更好看。
 

 现如今M3从E46的三百多马力到E92的420匹，再到现在的500匹，性能不断增强，可就这造型想让普罗大众接受的话可能还需要一段日子，听说下一代的C63会用四缸机和48V轻混，V8时代离我们越来越远，在尽可能多的日子里，让我们多多感受V8的浑厚动力，也许10年后，那一代的玩车人都不知道V8为何物了，大街上都是电动车的呜呜声。

搭载了3.0T直列六缸发动机，配8AT变速箱及MxDrive四驱系统，不输于其他任何跑车的动力；使用高性能的碳纤维材料做装饰，更具科技感。外形奇葩不能掩盖宝马品牌和M4的亮点，大家买宝马是对品牌的认可，真正讲究体验感的顾客还是可以选择的。

发动机 是3.0T双涡轮增压，值得购买。全新宝马M4是一款轿跑车，增加了新的运动装置，马力十足，值得购买。

搭载了宝马最新的v6发动机，直线加速可以和法拉利一较高下。而这外形和普通宝马差不多不算奇葩

值得购买。该车采用了新款3系轿车作为其设计基础，突出特征是其动感的前保险杠面板。